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成都轨道交通19号线项目首个盾构区间完成移交
来源:水电五局 作者:马强飞 摄影:魏美琪 时间:2021-09-30 字体:[ ]

宝博新娱乐官方9月27日,成都轨道交通19号线3工区双龙风井至龙港站盾构区间右线顺利通过主体结构实体质量验收并完成移交、成为该项目首个通过实体质量验收并完成移交的隧道,标志着该隧道土建施工任务顺利完成、后续铺轨工程将有序推进,为祖国的72岁生日献礼。

验收期间,成都市建设工程质量安全监督站验收组会同成都轨道宝博新娱乐官方、勘察、设计、监理、第三方监测及测量等单位对施工方案、技术交底、试验台账等资料进行了详细查阅,对工程实体、外观质量、盾构区间施工管理等进行了现场检查。水电五局成都轨道交通19号线项目部针对工程概况、验收范围、工程设计变更、施工管理、工程质量评定等方面内容进行了全面汇报。验收组一致认为双龙风井—龙港站盾构区间右线各项指标符合施工技术标准、相关资料准备充分完善,同意隧道主体结构实体质量验收通过并移交。

此次通过验收并移交的隧道全长1389米,隧顶最大埋深21.4米,最小埋深11.9米,最大纵坡坡度17.281‰,盾构主要穿越地层为砂卵石地层及砂卵石复合地层,为低瓦斯隧道,区间具有地质结构复杂、地面沉降风险大、风险源多的特点,对施工技术要求极高。承担该区间掘进任务的12号盾构机于2020年11月17日在双龙风井始发,于今年6月24日顺利出洞。在整个施工管理过程中,项目始终将高质量推进建设任务作为头等大事来抓,积极完善质量保证体系及制度建立、强化施工质量控制、加强过程性质量管理。对原材料进场、同步砂浆稠度、渣土比重、螺栓拧紧度等细节要素进行跟踪式管控,定期将每环掘进参数、错台或破损数据进行质量分析,总结成型管片质量,及时调整盾构机姿态,提高管片成型质量和美观度。验收准备期间,项目对原材料及构配件质量、隧道结构、隧道防水、管片拼装等进行了自评,积极组织结构复测,多次邀请相关单位进行检查和预验收,对提出的相关问题及时整改落实并形成了项目质量自评结论,有效确保了隧道一次性通过主体结构实体质量验收并顺利完成移交。

下一步,项目将坚定不移推进剩余区间的盾构推进任务,继续抓好实体结构工程的质量管理,强化穿越机场等风险源管控,坚决保证如期高质量完工,为蓉城人民交上满意的答卷。


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